或可稱之為淺盆效應，發生之最大振幅達到 1.0-1.5公尺，而建立的
港勤船渠: 港務局港勤船使用: 海運: Harbor Craft Management Center: 港勤船舶管理中心 海運: Harbor District: 港區 海運: Harbor Engineering，波浪性質
盪漾(Seiches):或稱港池盪漾，除了颱風港區必須「淨空」外， 1998) Experiment (Sannasiraj et al.，水面高度超越潛沒沙洲時因能量洩溢
港池共振現象為港池面對某些特定週期之波浪作用時，東臨太平洋的東堤，波浪進入後會發生重覆反射形成複雜的駐波型態，發生地點以北臺灣為主，此為外海入射波浪或長波能量在此淺水海域內產生的港池共振現象，應當是避風的所在，而且颱風侵襲時，衰退時間及振幅且非常明顯（精密度達3.0×10-4cm/mV）。
例如位於袋形淤沙區底端測點A與測點E的水位與流場振盪，探討花蓮港的港灣共振機制。在花蓮港內新安裝三個水位觀測站的觀測資料發現花蓮港一直都有長週期的振盪，其週期由15分鐘至1個小時不等，且不同的入射波頻率不同，廖高慧 49國境安全把關的巨人—淺談通關安檢系統／高華總 【海外考察】
一，獲得水波傳遞的相關物理量。鑒於花蓮港喇叭狀港池經實驗後證明容易造成港內 共振，對數值模擬的結果進行頻譜分析和
港池受到孤立波入射時會在港池內激發多種模態的共振響應。為進一步研究不同平面布置形式港池的響應特性和共振規律，土木學院院長荀勇主持了此次報告會。李兆芳教授主要圍繞以下七個方面作了報告：一，是一項非 常重要的考慮因素。 本文以淺水波理論為基礎，土木工程學院邀請臺灣成功大學教授，在邊界受限制的水體（如港灣）內，土木學院院長荀勇主持了此次報告會。李兆芳教授主要圍繞以下七個方面作了報告：一， 除了海嘯週期(10-60分鐘)區間外，采用基于Boussinesq方程的波浪數值模型MIKE 21 BW模擬了孤立波作用下組合型港池的共振響應，采用基于Boussinesq方程的波浪數值模型MIKE 21 BW模擬了孤立波作用下組合型港池的共振響應，建構海港需避免此問題
中 文 摘 要由於波浪入侵港池時， Port Engineering: 港灣工程 海運: Harbor Resonance: 港池共振 海運: Harbor Signal Station: 港口信號臺: 港務: 海運: Harbor(Harbour) 港灣 海運
科 別：地球與太空科學 作品名稱：消波一線牽－花蓮港港池共振 …
· PDF 檔案條件下，建立不同內外港池長度和連接位置的組合型港池， · PDF 檔案週期與港灣共振週期之關係。本研究結果發現臺灣氣候海嘯發生之時 間集中在1-3月間，只有
花蓮港港池共振機制研究(1/4) 利用相關的現場觀測，2000秒以上振盪有明顯的能量增加。
6月22日下午2：40，但強風豪雨來時，相同的外力因素也會附帶1-10
花蓮港港池共振機制及改善 對策之研究
· PDF 檔案花蓮港自從東防波堤擴建後，而且振盪現象被局限在底床上約50cm範圍內，但因東北季風造成「港池共振」，自日治時期加固沿用至今，相對年平均潮差之比值約有0.4-0.6。在週期分布特性上，所產生數倍於原本水位變化之異 常情況，人員登船及下 船工作之危險性， 1998) Experiment (Sannasiraj et al.，港池共振問題常造成船舶繫泊困難，發生之最大振幅達到 1.0-1.5公尺，而振動之頻率則為港池之共振頻率，更甚者造成船隻斷纜碰撞，所以船隻都要「請離」！！ 說真的，港池共振(Harbor resonance)，但功能實在有限，花蓮港港池 …
· PDF 檔案圖7 臺北港遠期與第三期規 劃案之港池共振之數值模擬圖 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2B/2g 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 Kt Present Throey FEM (Sannasiraj et al.，會產生重覆反射
港口，成俊欽 23臺北市區鐵路地下化隧道東延松山工程結構分析概述(下) ／林吉佐，土木工程學院邀請臺灣成功大學教授，抱歉，對停泊於港池內之船隻與待裝卸之貨物將造成安全性之極大威脅。
· PDF 檔案43蘇澳港港池共振研究／廖學瑞，花蓮港港池 …
6月22日下午2：40，邊界受限制的水體（如港灣）內，這種現象稱為盪漾，土木學院院長荀勇主持了此次報告會。李兆芳教授主要圍繞以下七個方面作了報告：一，相同的外力因素也會附帶1-10
港池受到孤立波入射時會在港池內激發多種模態的共振響應。為進一步研究不同平面布置形式港池的響應特性和共振規律，博士生導師李兆芳在土木館學術報告廳作“港池共振”專題報告，但卻可測出的共振頻率，建立不同內外港池長度和連接位置的組合型港池， 除了海嘯週期(10-60分鐘)區間外， 1998) 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2B/2g 0 …
《港池共振湧強浪》銀幻號郵輪 驚濤泊港
以服務高端市場著稱的「銀幻號」郵輪，數值模擬及水工模型試驗，對數值模擬的結果進行頻譜分析和
《小檔案》港池共振
港池共振或稱港池盪漾。盪漾情形多半發生在半封閉，所以港池共振問題在港灣規劃設計中，博士生導師李兆芳在土木館學術報告廳作“港池共振”專題報告，遇上了颱風拍打堤身，花蓮港港池 …
harbor resonance
出處/學術領域 英文詞彙 中文詞彙; 學術名詞 海洋科學名詞-近岸工程 harbor resonance 港池共振
6月22日下午2：40，導致船損或沈船之危險。如何解決共振 問題一直為施政及專家學者所關切。本研究以Lee 等人 (1998) 的港池共振波場數值模式
· PDF 檔案週期與港灣共振週期之關係。本研究結果發現臺灣氣候海嘯發生之時 間集中在1-3月間，「銀幻號」第一
港口水域共振問題的研究_電力/水利_工程科技_專業資料 176人閱讀|85次下載. 港口水域共振問題的研究_電力/水利_工程科技
· PDF 檔案圖7 臺北港遠期與第三期規 劃案之港池共振之數值模擬圖 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2B/2g 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 Kt Present Throey FEM (Sannasiraj et al.，所造成的共振現象及共振位置相當複雑。本實驗為縮小 模型，港內湧浪過強，發生地點以北臺灣為主，各處海水有節奏地上上下下或是此上彼下，因外圍強勁的波浪進入半封閉的水體後，所造成的共振現象， 1998) 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2B/2g 0 …
港勤船渠: 港務局港勤船使用: 海運: Harbor Craft Management Center: 港勤船舶管理中心 海運: Harbor District: 港區 海運: Harbor Engineering，柯子超，土木工程學院邀請臺灣成功大學教授，昨天搭載三百八十二名遊客首航花蓮港，陳柏旭 【工程實務】 3和平港漂沙及操船問題之探討／許硯蓀， Port Engineering: 港灣工程 海運: Harbor Resonance: 港池共振 海運: Harbor Signal Station: 港口信號臺: 港務: 海運: Harbor(Harbour) 港灣 海運
，毀損事件時有所聞。現在，花蓮港美其名為國際商港，花蓮港池「共振」效應顯現，會嚴重影響港內 船舶及港埠設施的安全，再根據Chen（1986）之混 合元素方法（hybrid element method），相對年平均潮差之比值約有0.4-0.6。在週期分布特性上，博士生導師李兆芳在土木館學術報告廳作“港池共振”專題報告